即时比分网90:快运快赢决战南京·江铃福特汽车高层访谈

2019-11-01 13:47:57 作者:zhuhai01

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  【太平洋汽车网 厂商要闻】2019年10月31日,江铃福特轻客家族·第十二届快运快赢决赛于福特汽车南京测试中心开启终极之战!快运快赢迈入第12个年头,早已开创了轻客行业车主竞技赛的先河,在享受精彩赛事带来的竞技乐趣同时,更是不断刷新着竞技极限,屡创奇迹。


江铃汽车销售有限公司轻客品牌经理
李爽 先生

    记者:快运快赢迈入第12个年头,是否会在下一届比赛,让非江铃车主或者对赛事有浓烈兴趣的车友、媒体朋友参与其中,以提升潜在客户和准客户的数量,或者是加入竞品车型同场PK,引导其他用品牌打造更具影响力的比赛,在整个车市比较低迷的情况下,活跃整个商用车行业的气氛。

    赵芳成:快运快赢比赛,我们主办了12年,12年里全国有50多万的江铃车主一起参与。你提到明年赛事举办的形式,我想为更多的消费者,不管是江铃的消费者,还是有可能会消费江铃的消费者,提供一个更好的平台,他们来展现自己的实力,展现他们自己在“多、快、好、省”方面的技巧,这一直是我们追求的东西,我们邀请更多的消费者和媒体朋友一起参与到活动,这是我们希望达到的东西,我们希望明年继续欢聚在福特汽车南京测试中心,在福特在中国最大的试验场,共同体会福特非常卓越的产品性能,这也是我们想要的东西。如果有机会打造一个更大的轻客联盟比赛,让更多消费者,媒体朋友们,很多机构也好,一起参与到这个活动里面来,这也是我们的想法。

    记者:近年来数字经济发展迅速,在数字经济的浪潮之下,企业数字化转型是大势所趋,我想请问咱们江铃在这方面是如何做的?

    赵芳成:近年来,数字化浪潮在中国快速发展。江铃,作为传统汽车工业的排头兵,在数字工业和数字经济时代做了很多的努力,对数字营销做了一些变革。首先设立了一些新的部门,比如专门的大数据CRM部门,就是对于整个以往数据进行整理,让更多数字的传播跟营销的介入。现在汽车工业进入存量时代,以往我们抓销售,而现在是更注重客户关系。现在江铃很多车型都配备了TBOX配置,把我们车的信息及时跟我们的工厂进行对接,能够第一时间为我们客户排除风险,提醒我们客户要关注的事项。在数字化经济时代,怎么迎合数字化时代的到来,我想对于中国每一个企业来说,都是要去面对的问题。

    记者:江铃福特轻客在市场上表现非常优秀,我想这离不开咱们江铃对于商用车产品渠道的布局,能否跟我们分享一下渠道方面的信息。

    李爽:今年江铃汽车制定了一个新的企业愿景,就是“成为轻型商用车的行业领导者和高性价比的福特高性价比福特产品的提供者”,在这个企业愿景下,我们会把乘用车和商用车的渠道做一些区隔。

    今年最大的举措是CVC的建设,我们CVC就是江铃福特商用车渠道中心。今年全年我们大概要建330家江铃福特商用车渠道中心(含改建和新建),会把我们整个江铃股份商用车进行一个整合,我们的轻卡、皮卡包括轻客,包括福特商用车销售渠道会整合到一起,目的是为了使客户能够体验到一站式的服务。截止到上半年我们完成160多家的建设,今年全年预计303家是可以如期建设,20家还在评审,基本上是达到商用车渠道的目标。后续整个商用车渠道会更加聚焦,同时产品种类会更加丰富,这是我们在渠道上面做的一些举措。

    记者:快运快赢比赛已经进行了12年,吸引了50万人参加比赛,您认为这个比赛作为一个物流竞技赛,为什么会有这样的魅力,是什么吸引我们这么多的用户来参加这个比赛?

    赵芳成:我刚才发了一条微信朋友圈,其中有一句是“相信品牌的力量”。车主的口碑才能体现我们的品牌力量,品牌的建设不可能一朝一夕就建成,不是说我今天撒个1亿、10亿就可以立马凸显,需要时间的检验,需要客户口碑的洗礼。我们过去12年里面邀请了很多客户来参与到这个赛事中来,因为这不光是一个竞技层面的赛事,更多是我们车主朋友互相交流,互相切磋的平台。

    大家可以看到,今天来自全国各地50多位车主是从全国4000多位车主里面通过激烈角逐出来的车主,他们每一个人都对江铃福特轻客“多、快、好、省”这四个特点比较满意,他们来这里交流,互相切磋以后,回到自己的城市又完成了全顺品牌精神的传递。这不光是对车辆品质的认可,更多是对自己的事业,自己的生活新的认知。

    可能对于我们来说坐高铁、坐飞机出行比较方便,尤其对于各位媒体老师,参加各种活动频繁出差。但是对于一个物流车车主来说能够参加一个活动,分享到朋友圈,是一件非常幸福的事情。所以我们做品牌建设,产品是我们的基础,更多是我们整个品牌的沟通,我们不光有理性产品的诉求,也有更多感性上,跟我们客户之间现场的互动,这就是我们江铃福特一直追求的品牌建设目标,12年来,50多万车主能够一直风云无阻地参加我们这个比赛,是这个比赛越办越好的根本性原因吧,因为我们是真正走进客户的心里面,谢谢!

    记者:这项赛事已经举办了12届了,您刚才也说到了,希望这个赛事越办越好,我想问一下本届赛事跟之前赛事相比精彩之处有哪些?

    李爽:以往我们只关注比赛结果,这次我们更多是在过程上面做得更丰富。今年我们还在全国征询我们一些典型的用户,比如说行驶里程最长发动机无大修,,以及个人买车最多的客户……。我们把这些典型的客户也找过来,请他们来参加我们的活动,包括我们最长里程无大修的用户是87万公里,这个数据在我们征集完了以后,后续还发生了变数,我们有一个最长使用年限的客户,发现他的新世代全顺发动机超过了100万公里也没有大修,这是我们找的一些比较有趣的客户。

    另外,我们在整个过程中,原有的选拔机制是对旧有的客户做选拔,这次海选是在客户比较集中一些市场,去做了一些趣味比赛,选拔出来的客户。整个活动影响很大。以往我们参加人数可能是30位,各地的冠军过来,这次我们取消了复赛,让50个海选冠军一起来参加总决赛,所以今年的总决赛的规模比以往大了很多,让更多的客户感受福特汽车南京测试中心。刚才赵总也提到,除了比赛方面,对家人的关怀也没有什么时间,这次特地安排了,除了比赛以外还安排了天目湖拓展的活动,所以这次活动的内容会更加丰富。

    后续,我们也希望,以后我们的活动不仅仅是把它做成一个比赛,更希望是把它做成每年我们轻客车主一年一度的节日。我们希望最后大家关注的东西不再是比赛数据,更多是在整个过程中大家体会到这种乐趣,会比实际比赛数据更加重要。

    记者:车我们都很了解,我们一直对江铃整个售后体系不是很了解,经销商售后服务有没有哪些亮点可以介绍?

    李爽:江铃的售后服务是按照福特十大流程进行客户维护,目前为止全国有600多家的售后维修站和维修中心,整个售后人员超过1万多名,所以在整个维修和质量这一块,我们满意度是很高的。从前年的调研结果来看,用户对江铃福特轻客、轻卡的服务满意指数是全球最高的,在中国也是最高的。这是著名调研公司JD.Power首次对中国商用车做售后满意度调研。售后服务是一个方面,真正让客户满意是让他体验不到我们的售后,所以除了保养以外。质量管控这一块也是很好的。全顺质量满意度在全球是名列前茅的。

    记者:江铃福特在成都车展上市了一款车型,叫福特新全顺商旅型,它的市场表现怎么样?

    李爽:我们开发这个车型的背景,是今年9月1号,交通部正式发布了一个新的政策,8座和9座客车正式划为M1类车型,高速公路收费和7座车型享受同样的优惠政策,收费减半。同时在节假日的时候也享受高速公路免费政策,这个收费标准会在明年的1月1号正式实施,这个利好是我们开发这款产品的初衷。

    在成都车展上市以后,我们很快就收到了600多台的订单签订,还有大概500台意向的订单正在跟进,这个结果相对来讲还是比较好的。其中有陕西的一个客运公司客户,是自己坐飞机亲自来到我们总公司跟我们洽谈这款车,他也是在成都车展看到这款车型。

    福特新全顺商旅型的订单情况、市场反应情况都是达到了我们的预期,我们相信明年收费标准正式实施以后,可能会迎来一个更快的发展速度。

    记者:这两年的大环境比较严峻,汽车行业也受到了一些影响,我想问一下江铃福特轻客销量增长是否受到影响,以及未来有什么规划?

    李爽:江铃福特轻客中的全顺销量,今年单9月份同比增长是3.79%,1至9月份国内累计销售了26537辆。从这个销量上来看,跟去年是基本持平,整个轻客容量,从1—9月份是略微下降了3%,销量是稍微受了一点影响,没有实现同比增长。但是从市场地位来讲,我们拥有26.5%的市场份额,第二名市场份额是10%左右,第三名是8%左右,我们市场份额相当于是第二名加第三名加起来总和还要多。

    目前来讲,江铃福特轻客在轻客市场上还是处于霸主地位,虽然销量根据大环境的情况有高有低,但我们市场份额都没有出现大的影响,至于未来的产品规划,明年会有新一代的产品出来,具体产品情况目前为止还没有收到提前公布的授权许可,在这里保持一点神秘感,未来会在适当时机公布下一代产品的情况。

    后面几年也会有新产品出来,去适应我们目前发展比较快的轻客市场。刚才我也说过了,我们提出的企业愿景是“成为国内轻型商用车的行业领导者和高性价比福特产品的提供者”,目前我们在轻客市场上是处于第一位的,未来也一定会用我们好的产品,以及好的质量,好的服务,巩固行业第一的地位。未来的产品这一块都会有新的发布,明年如果适时,我们也希望各位媒体朋友能继续支持我们。

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